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更多崗位詳情： 關注微信公眾號，招聘信息資源網。 民航機務作為一個新興專業，在當下可謂十分火爆，由于人員緊缺，機務維修人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業率極高。世界航空業高速發展，也帶動了航空改裝和維修產業的快速發展。中國作為全球民航業發展的國家，預計這一市場平均每年的增長率更高。機務維修人才屬于優秀技術型人才，相對航空業內其他工作，民航機務有著不易替代性！他就像是飛機的主治醫生，為飛機的“健康”擔負著重要的責任！因此，民航機務維修人員隨著工作時間的增加，工作經驗的積累，專業技術的進一步提高，會越來越受各大航空公司、機場及國內國際專業飛機維修基地的青睞，也正因為如此，機務維修人員也屬于高收入人群。 機務目前為什么可先入職再考證？簡單說為解決較長時間機務人員緊缺局面，“過度”政策。目對于非機務專業的大專理工科生的機會！“過度期間”將放寬招聘條件。 機務職責： 從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統、航空機電、電子電器維護。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發現的飛機故障和缺陷。 機務組成： 1.基地維修部：基地維修部主要負責飛機的A,C檢以及重大改裝工作.。 C檢工作就是把飛機上的座椅,地板等進行拆卸并檢查是否有故障，進行相應的維修工作。 A檢工作在飛機飛滿一定的飛行小時后或在飛完某一段航班后進行定期技術檢修。 2.航線維修部：飛機起飛前落地后的例行檢查，一般不會涉及大規模的維修，確保各部件功能正常。? ? ? ? ? ? ? ? ?? 要求: 大專及以上學歷（理工科類專業）；身高165cm以上；18~28歲。 待遇: 合同形式為直簽，月薪4000~12000元/月；五險一金，年終獎，過節福利等。 入職: 初期從事勤務類輔助工作，單位公費安排培訓學習，在考取相關執照后定崗分配。 【更多崗位詳情，關注微信公眾號“招聘信息資源網”】