汽車(chē)高速連接器研發(fā)經(jīng)理
30000-40000元
宣城
10年以上
本科
宣城
10年以上
本科
- 全勤獎(jiǎng)
- 節(jié)日福利
- 不加班
- 周末雙休
職位描述
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一、崗位職責(zé)
61 全面統(tǒng)籌汽車(chē)高速連接器研發(fā)板塊,制定研發(fā)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、年度研發(fā)計(jì)劃及技術(shù)路線(xiàn)圖,聚焦高速信號(hào)完整性、EMC電磁兼容、車(chē)載環(huán)境適應(yīng)性等核心技術(shù),對(duì)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、成本及成果轉(zhuǎn)化負(fù)責(zé)。
61 主導(dǎo)高速連接器研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)能力的搭建、管理與培養(yǎng),明確團(tuán)隊(duì)及成員崗位職責(zé),優(yōu)化研發(fā)流程,提升團(tuán)隊(duì)技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力、創(chuàng)新能力與執(zhí)行力,打造高效、專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
61 統(tǒng)籌汽車(chē)高速連接器全研發(fā)流程管理,包括需求分析、產(chǎn)品規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、樣品試制、測(cè)試認(rèn)證、量產(chǎn)轉(zhuǎn)化等,主導(dǎo)核心技術(shù)攻關(guān),解決研發(fā)過(guò)程中的重大技術(shù)難題,推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新。
61 對(duì)接核心客戶(hù)(主機(jī)廠(chǎng)、Tier1)及內(nèi)部生產(chǎn)、質(zhì)量等部門(mén),精準(zhǔn)挖掘客戶(hù)研發(fā)需求,輸出技術(shù)解決方案,協(xié)同推進(jìn)研發(fā)成果落地,確保研發(fā)產(chǎn)品符合客戶(hù)要求及車(chē)載量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
61 跟蹤汽車(chē)高速連接器行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、前沿技術(shù)(如高頻傳輸、輕量化、集成化)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),調(diào)研競(jìng)品技術(shù)優(yōu)勢(shì),制定差異化研發(fā)策略,布局核心技術(shù)專(zhuān)利,構(gòu)建企業(yè)研發(fā)技術(shù)壁壘。
61 統(tǒng)籌研發(fā)項(xiàng)目管理,制定項(xiàng)目立項(xiàng)、進(jìn)度管控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及復(fù)盤(pán)機(jī)制,合理分配研發(fā)資源,規(guī)避研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),確保各項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目按計(jì)劃落地,達(dá)成研發(fā)目標(biāo)。
61 主導(dǎo)研發(fā)過(guò)程合規(guī)管理,嚴(yán)格遵守汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、及公司規(guī)章制度,統(tǒng)籌產(chǎn)品研發(fā)階段的認(rèn)證、審核相關(guān)工作,確保研發(fā)流程合規(guī)、產(chǎn)品符合合規(guī)要求。
61 推動(dòng)研發(fā)與生產(chǎn)、市場(chǎng)的協(xié)同銜接,優(yōu)化研發(fā)產(chǎn)品的可制造性,推動(dòng)研發(fā)成果快速轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)產(chǎn)品,支撐業(yè)務(wù)發(fā)展;開(kāi)展行業(yè)技術(shù)交流,提升企業(yè)研發(fā)影響力。
二、任職要求
(一)學(xué)歷及專(zhuān)業(yè)要求
61 本科及以上學(xué)歷,電子信息工程、通信工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、電氣工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè),碩士及以上學(xué)歷優(yōu)先。
61 10年及以上汽車(chē)連接器研發(fā)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),其中5年及以上汽車(chē)高速連接器研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),有成熟的研發(fā)項(xiàng)目統(tǒng)籌、團(tuán)隊(duì)管理及技術(shù)攻關(guān)案例。
61 具備扎實(shí)的汽車(chē)高速連接器核心技術(shù)基礎(chǔ),精通車(chē)載高速信號(hào)傳輸原理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證及制造工藝,深入了解自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興車(chē)載場(chǎng)景對(duì)高速連接器的研發(fā)需求。
(二)專(zhuān)業(yè)技能要求
61 精通汽車(chē)高速連接器產(chǎn)品研發(fā)體系,深入掌握高速信號(hào)完整性(SI)、EMC電磁兼容、車(chē)載環(huán)境可靠性(高低溫、振動(dòng)、腐蝕)等核心技術(shù),熟悉相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試規(guī)范。
61 具備優(yōu)秀的研發(fā)統(tǒng)籌與項(xiàng)目管理能力,能制定合理的研發(fā)計(jì)劃、技術(shù)路線(xiàn),統(tǒng)籌推進(jìn)研發(fā)項(xiàng)目落地,有效控制研發(fā)成本、把控研發(fā)質(zhì)量、保障項(xiàng)目進(jìn)度。
61 具備極強(qiáng)的核心技術(shù)攻關(guān)能力,能主導(dǎo)解決研發(fā)過(guò)程中的重大技術(shù)難題(如高頻信號(hào)干擾、結(jié)構(gòu)可靠性、量產(chǎn)適配等),具備豐富的技術(shù)創(chuàng)新及專(zhuān)利布局經(jīng)驗(yàn)。
61 精通研發(fā)流程優(yōu)化與團(tuán)隊(duì)管理,能搭建高效的研發(fā)體系,優(yōu)化研發(fā)流程,培養(yǎng)研發(fā)人才,提升團(tuán)隊(duì)整體研發(fā)能力;熟悉DFMEA、PFMEA等質(zhì)量管控方法,能將質(zhì)量管控融入研發(fā)全流程。
61 具備良好的客戶(hù)技術(shù)對(duì)接能力,能精準(zhǔn)解讀客戶(hù)研發(fā)需求,輸出可行的技術(shù)解決方案,協(xié)同推進(jìn)研發(fā)產(chǎn)品與客戶(hù)需求的匹配,推動(dòng)樣品驗(yàn)證及量產(chǎn)轉(zhuǎn)化。
61 熟悉汽車(chē)高速連接器研發(fā)相關(guān)工具,了解行業(yè)前沿技術(shù)及新材料、新工藝,能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)。
(三)綜合素質(zhì)要求
61 具備極強(qiáng)的責(zé)任心、戰(zhàn)略思維與技術(shù)前瞻性,能立足行業(yè)技術(shù)發(fā)展,統(tǒng)籌研發(fā)全局,對(duì)研發(fā)成果及技術(shù)創(chuàng)新負(fù)責(zé),推動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。
61 具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)管理與領(lǐng)導(dǎo)能力,善于搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)核心技術(shù)人才,能激發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新積極性與創(chuàng)造力,提升團(tuán)隊(duì)凝聚力與執(zhí)行力。
61 具備卓越的溝通表達(dá)能力、協(xié)同能力與問(wèn)題解決能力,能高效對(duì)接客戶(hù)、跨部門(mén)團(tuán)隊(duì),推動(dòng)研發(fā)過(guò)程中的協(xié)同配合,快速解決各類(lèi)技術(shù)及管理難題。
61 具備較強(qiáng)的抗壓能力與應(yīng)急處理能力,能應(yīng)對(duì)研發(fā)項(xiàng)目中的各類(lèi)突發(fā)情況,主動(dòng)尋求解決方案,確保研發(fā)項(xiàng)目順利推進(jìn)。
61 無(wú)不良從業(yè)記錄,具備良好的職業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)誠(chéng)信,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度及保密要求,有強(qiáng)烈的事業(yè)心、創(chuàng)新精神與鉆研精神。
(四)加分項(xiàng)
61 有新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、頭部Tier1客戶(hù)研發(fā)對(duì)接經(jīng)驗(yàn),或主導(dǎo)過(guò)車(chē)載以太網(wǎng)、TYPE C等高速連接器重大研發(fā)項(xiàng)目(從立項(xiàng)到量產(chǎn))者優(yōu)先。
61 具備豐富的專(zhuān)利布局經(jīng)驗(yàn),有多項(xiàng)汽車(chē)高速連接器相關(guān)核心技術(shù)專(zhuān)利者優(yōu)先。
61 熟悉汽車(chē)高速連接器研發(fā)自動(dòng)化、仿真優(yōu)化等技術(shù),能推動(dòng)研發(fā)效率提升者優(yōu)先。
61 有海外研發(fā)技術(shù)交流或合作經(jīng)驗(yàn),熟悉海外汽車(chē)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及研發(fā)趨勢(shì)者優(yōu)先。
61 有汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)管理同等崗位經(jīng)驗(yàn),熟悉研發(fā)體系搭建、研發(fā)成本管控者優(yōu)先。
61 英語(yǔ)口語(yǔ)佳,可與海外客戶(hù)溝通。
61 全面統(tǒng)籌汽車(chē)高速連接器研發(fā)板塊,制定研發(fā)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、年度研發(fā)計(jì)劃及技術(shù)路線(xiàn)圖,聚焦高速信號(hào)完整性、EMC電磁兼容、車(chē)載環(huán)境適應(yīng)性等核心技術(shù),對(duì)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、成本及成果轉(zhuǎn)化負(fù)責(zé)。
61 主導(dǎo)高速連接器研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)能力的搭建、管理與培養(yǎng),明確團(tuán)隊(duì)及成員崗位職責(zé),優(yōu)化研發(fā)流程,提升團(tuán)隊(duì)技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力、創(chuàng)新能力與執(zhí)行力,打造高效、專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
61 統(tǒng)籌汽車(chē)高速連接器全研發(fā)流程管理,包括需求分析、產(chǎn)品規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證、樣品試制、測(cè)試認(rèn)證、量產(chǎn)轉(zhuǎn)化等,主導(dǎo)核心技術(shù)攻關(guān),解決研發(fā)過(guò)程中的重大技術(shù)難題,推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新。
61 對(duì)接核心客戶(hù)(主機(jī)廠(chǎng)、Tier1)及內(nèi)部生產(chǎn)、質(zhì)量等部門(mén),精準(zhǔn)挖掘客戶(hù)研發(fā)需求,輸出技術(shù)解決方案,協(xié)同推進(jìn)研發(fā)成果落地,確保研發(fā)產(chǎn)品符合客戶(hù)要求及車(chē)載量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
61 跟蹤汽車(chē)高速連接器行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、前沿技術(shù)(如高頻傳輸、輕量化、集成化)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),調(diào)研競(jìng)品技術(shù)優(yōu)勢(shì),制定差異化研發(fā)策略,布局核心技術(shù)專(zhuān)利,構(gòu)建企業(yè)研發(fā)技術(shù)壁壘。
61 統(tǒng)籌研發(fā)項(xiàng)目管理,制定項(xiàng)目立項(xiàng)、進(jìn)度管控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及復(fù)盤(pán)機(jī)制,合理分配研發(fā)資源,規(guī)避研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),確保各項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目按計(jì)劃落地,達(dá)成研發(fā)目標(biāo)。
61 主導(dǎo)研發(fā)過(guò)程合規(guī)管理,嚴(yán)格遵守汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、及公司規(guī)章制度,統(tǒng)籌產(chǎn)品研發(fā)階段的認(rèn)證、審核相關(guān)工作,確保研發(fā)流程合規(guī)、產(chǎn)品符合合規(guī)要求。
61 推動(dòng)研發(fā)與生產(chǎn)、市場(chǎng)的協(xié)同銜接,優(yōu)化研發(fā)產(chǎn)品的可制造性,推動(dòng)研發(fā)成果快速轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)產(chǎn)品,支撐業(yè)務(wù)發(fā)展;開(kāi)展行業(yè)技術(shù)交流,提升企業(yè)研發(fā)影響力。
二、任職要求
(一)學(xué)歷及專(zhuān)業(yè)要求
61 本科及以上學(xué)歷,電子信息工程、通信工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、電氣工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè),碩士及以上學(xué)歷優(yōu)先。
61 10年及以上汽車(chē)連接器研發(fā)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),其中5年及以上汽車(chē)高速連接器研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),有成熟的研發(fā)項(xiàng)目統(tǒng)籌、團(tuán)隊(duì)管理及技術(shù)攻關(guān)案例。
61 具備扎實(shí)的汽車(chē)高速連接器核心技術(shù)基礎(chǔ),精通車(chē)載高速信號(hào)傳輸原理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真驗(yàn)證及制造工藝,深入了解自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新興車(chē)載場(chǎng)景對(duì)高速連接器的研發(fā)需求。
(二)專(zhuān)業(yè)技能要求
61 精通汽車(chē)高速連接器產(chǎn)品研發(fā)體系,深入掌握高速信號(hào)完整性(SI)、EMC電磁兼容、車(chē)載環(huán)境可靠性(高低溫、振動(dòng)、腐蝕)等核心技術(shù),熟悉相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試規(guī)范。
61 具備優(yōu)秀的研發(fā)統(tǒng)籌與項(xiàng)目管理能力,能制定合理的研發(fā)計(jì)劃、技術(shù)路線(xiàn),統(tǒng)籌推進(jìn)研發(fā)項(xiàng)目落地,有效控制研發(fā)成本、把控研發(fā)質(zhì)量、保障項(xiàng)目進(jìn)度。
61 具備極強(qiáng)的核心技術(shù)攻關(guān)能力,能主導(dǎo)解決研發(fā)過(guò)程中的重大技術(shù)難題(如高頻信號(hào)干擾、結(jié)構(gòu)可靠性、量產(chǎn)適配等),具備豐富的技術(shù)創(chuàng)新及專(zhuān)利布局經(jīng)驗(yàn)。
61 精通研發(fā)流程優(yōu)化與團(tuán)隊(duì)管理,能搭建高效的研發(fā)體系,優(yōu)化研發(fā)流程,培養(yǎng)研發(fā)人才,提升團(tuán)隊(duì)整體研發(fā)能力;熟悉DFMEA、PFMEA等質(zhì)量管控方法,能將質(zhì)量管控融入研發(fā)全流程。
61 具備良好的客戶(hù)技術(shù)對(duì)接能力,能精準(zhǔn)解讀客戶(hù)研發(fā)需求,輸出可行的技術(shù)解決方案,協(xié)同推進(jìn)研發(fā)產(chǎn)品與客戶(hù)需求的匹配,推動(dòng)樣品驗(yàn)證及量產(chǎn)轉(zhuǎn)化。
61 熟悉汽車(chē)高速連接器研發(fā)相關(guān)工具,了解行業(yè)前沿技術(shù)及新材料、新工藝,能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)。
(三)綜合素質(zhì)要求
61 具備極強(qiáng)的責(zé)任心、戰(zhàn)略思維與技術(shù)前瞻性,能立足行業(yè)技術(shù)發(fā)展,統(tǒng)籌研發(fā)全局,對(duì)研發(fā)成果及技術(shù)創(chuàng)新負(fù)責(zé),推動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。
61 具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)管理與領(lǐng)導(dǎo)能力,善于搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)核心技術(shù)人才,能激發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新積極性與創(chuàng)造力,提升團(tuán)隊(duì)凝聚力與執(zhí)行力。
61 具備卓越的溝通表達(dá)能力、協(xié)同能力與問(wèn)題解決能力,能高效對(duì)接客戶(hù)、跨部門(mén)團(tuán)隊(duì),推動(dòng)研發(fā)過(guò)程中的協(xié)同配合,快速解決各類(lèi)技術(shù)及管理難題。
61 具備較強(qiáng)的抗壓能力與應(yīng)急處理能力,能應(yīng)對(duì)研發(fā)項(xiàng)目中的各類(lèi)突發(fā)情況,主動(dòng)尋求解決方案,確保研發(fā)項(xiàng)目順利推進(jìn)。
61 無(wú)不良從業(yè)記錄,具備良好的職業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)誠(chéng)信,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度及保密要求,有強(qiáng)烈的事業(yè)心、創(chuàng)新精神與鉆研精神。
(四)加分項(xiàng)
61 有新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)、頭部Tier1客戶(hù)研發(fā)對(duì)接經(jīng)驗(yàn),或主導(dǎo)過(guò)車(chē)載以太網(wǎng)、TYPE C等高速連接器重大研發(fā)項(xiàng)目(從立項(xiàng)到量產(chǎn))者優(yōu)先。
61 具備豐富的專(zhuān)利布局經(jīng)驗(yàn),有多項(xiàng)汽車(chē)高速連接器相關(guān)核心技術(shù)專(zhuān)利者優(yōu)先。
61 熟悉汽車(chē)高速連接器研發(fā)自動(dòng)化、仿真優(yōu)化等技術(shù),能推動(dòng)研發(fā)效率提升者優(yōu)先。
61 有海外研發(fā)技術(shù)交流或合作經(jīng)驗(yàn),熟悉海外汽車(chē)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及研發(fā)趨勢(shì)者優(yōu)先。
61 有汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)管理同等崗位經(jīng)驗(yàn),熟悉研發(fā)體系搭建、研發(fā)成本管控者優(yōu)先。
61 英語(yǔ)口語(yǔ)佳,可與海外客戶(hù)溝通。
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2026-03-20 09:03:04
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